涡轮增压发动机为什么要选高品质润滑油？

与很多汽车技术一样，涡轮增压技术（Turbocharger）也是一项从飞机发动机上移植到汽车发动机的技术。1905年，瑞士工程师阿尔弗雷德·比奇发明了涡轮增压器，然而早期只是试验阶段，并没有投入到生产和应用中。直到1917年，人们实机测试表明，涡轮增压器可以使飞机发动机避免在海拔较高的情况下发生动力损失。从此，涡轮增压被应用在大量的轮船、飞机发动机上。二战期间，许多战斗机都使用了涡轮增压器。最早的涡轮增压汽车是1962年推出的雪佛兰Corvair Monza和Oldsmobile Jetfire。在1973年石油危机和1977年《清洁空气法》修正案之后，涡轮增压在汽车中变得越来越普遍，作为减少燃油消耗和废气排放的一种方法。而涡轮Turbo，就化作了各种T出现在你的车辆配置表中。

那涡轮的动力来源是什么呢？

是发动机排放的废气。涡轮是一个两片式的结构，废气排出驱动一个涡轮，然后通过中间的连接杆驱动另一端的增压涡轮，两者之间是同步运动的。就像是骑自行车，脚蹬子相当于废气涡轮，链条相当于连接杆，而车轮就是增压涡轮。两者之间连接但又彼此密封。因此废气并不会进入到发动机参与燃烧，这就解答了许多的疑虑。 

涡轮增压的优点当然是在不增加排量的情况下能提升发动机动力，而且结构并不复杂，成本不高，能大量应用到民用车市场中。当然，涡轮增压的缺点也十分明显，就是涡轮的惯性导致的涡轮迟滞。试想你在吹一个风车，如果你轻轻吹，风车根本不动。只有突然用力吹，风车也会突然转起来。涡轮增压也是如此，低转速时，废气可能推不动涡轮，然而一旦超过一个临界点，涡轮会突然启动，这时车辆会突然一窜，虽然动力提升了，但会让车里的人很不舒服。如今，涡轮具备的电控技术，能最大的减小迟滞。

涡轮增压发动机与普通发动机相比，结构更紧凑、压缩比更高，发动机的工作强度也更高。因此发动机的内部零部件也要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。所以在选用涡轮增压车所使用的机油必须抗磨性好，耐高温，建立润滑油模块，油膜强度高和稳定性好，高品质润滑油是涡轮增压发动机必不可少的伙伴。