油压显示“亮红灯”了，什么原因呢？

一般而言，汽车在刚启动或者低速运转时，其油压一般不低于0.05MPa，启动后，汽车发动机由低速逐渐转为高速运转，油压也将逐渐上升到一个稳定的水平，在高速行车过程中，油压一般会稳定在0.3-0.5MPa，稳定和适当的油压可保证润滑油对发动机的正常润滑。



不过，在日常生活中，我们的汽车有时候会出现油压低，亮红灯的情况，造成这种情况的原因很多，但是万变不离其宗，其根本原因要么是润滑油的问题，要么就是发动机系统问题。

润滑油的问题
1.油压与润滑油的粘度关系密切，一般来说润滑油的粘度高，则油压高，反之，则油压低，油压过低会造成油膜过薄从而引发系统故障。
2.润滑油中的粘度指数改进剂质量较差，在高温高剪切下粘度下降过快，造成油压下降。
3.润滑偶由于各种原因（比如燃油稀释）造成粘度下降，进而使油压下降。
4.润滑油不足或者泄漏。

发动机系统问题
首先，我们需要检查一下机油压力表是否损坏，是否能显示正确的压力值，如果确认机油压力表正常，那么造成油压低亮红灯主要有以下几个方面的原因：
1.发动机内部磨损严重，各部件之间间隙过大，造成油压上不去，这常见于汽车大修之后。此外，机油滤清器阻塞或者油路阻塞也会造成油压上不去。
2.冷却系统故障导致机油过热，机油粘度下降造成油压下降。
3.机油泵损坏使油泵的工作性能下降，造成油压下降。
4.限压阀和旁通阀弹簧过软，这个怎么理解呢？我们来看一下何谓限压阀和旁通阀。
限压阀作用是限制润滑系的油压，使其不超过规定值。当发动机润滑系油路中油压超过规定值时，限压阀被推开，多余的润滑油便流回油底壳或机油泵进油口处，使油压降低。油压越高，限压阀开度越大，流回油底壳的润滑油越多，油压也下降得越多，当润滑系油压降到正常压力时，限压阀在弹簧的作用下复位。

旁通阀，若机油粗滤器被杂质严重淤塞，或者由于气温低机油粘度变大时，主油道就会缺油，当进、出油口的压力差达到一定值时，旁通阀即被推开，机油便不经过粗滤器而直接经旁通阀流入主油道对阀系进行润滑。

发动机内部有三个主要的摩擦副，分别是活塞与缸套、曲轴轴承与连杆、凸轮与挺杆，如果发生油压不足的情况，会造成以上三个主要的摩擦副不正常工作，甚至会发生部件烧坏的严重情况，所以一旦出现“亮红灯”的现象，应马上去修理厂进行检查和维修。